Jedną z wymaganych funkcji systemu OBDII (druga generacja systemu OBD, w wersji europejskiej znana jako EOBD – European On-Board Diagnostic) jest możliwość zapamiętywania kodów usterek związanych z usterkami mogącymi wpływać na emisję spalin oraz sygnalizowanie tego za pomocą kontrolki MIL (Malfunction Indicator Light) — znanej również jako Check Engine.
Kod błędu DTC (Diagnostic Trouble Code) to ustandaryzowany kod usterki składający się z litery (P, C, B lub U) wskazującej, w którym systemie pojazdu wystąpiła usterka, oraz czterech cyfr opisujących konkretny błąd.
Aby lepiej zrozumieć strukturę kodu błędu, zapoznaj się z poniższym przykładem:
- B – Nadwozie (Body)
- C – Podwozie (Chassis)
- P – Układ napędowy (Powertrain)
- U – Komunikacja sieciowa (Network Communication)
- 0 – Kod usterki zdefiniowany przez ISO/SAE
- 1 – Kod producenta
- 2 – Kod usterki zdefiniowany przez ISO/SAE
- 3 – Kod usterki zdefiniowany przez ISO/SAE
Podsystemy:
- Układ paliwowy i dolotowy
- Układ paliwowy i dolotowy – obwód wtryskiwaczy
- Układ zapłonowy
- Zewnętrzne układy kontroli emisji
- Systemy kontroli prędkości i biegu jałowego
- Obwody wyjściowe komputera
- Skrzynia biegów
- Skrzynia biegów
Systemy OBDII rozróżniają dwa typy usterek:
Typ A
(Poważne usterki)
- Usterki związane z emisją spalin
- Zapalają kontrolkę MIL natychmiast po jednokrotnym wystąpieniu usterki podczas cyklu jazdy
- Zapamiętują „zamrożoną ramkę” i kod błędu
Typ B
(Mniej poważne usterki)
- Usterki związane z emisją spalin
- Zapamiętują usterkę oczekującą po jednokrotnym wystąpieniu usterki podczas cyklu jazdy
- Jeśli usterka nie wystąpi ponownie, kod może zostać automatycznie usunięty
- Zapalają kontrolkę MIL i zapisują zamrożoną ramkę oraz kod błędu po dwukrotnym wystąpieniu usterki podczas cyklu jazdy
| Kod błędu | Opis |
|---|---|
| B0100 | Poduszka powietrzna kierowcy – usterka |
| B0101 | Poduszka powietrzna kierowcy – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0102 | Poduszka powietrzna kierowcy – niski sygnał wejściowy |
| B0103 | Poduszka powietrzna kierowcy – wysoki sygnał wejściowy |
| B0105 | Poduszka powietrzna pasażera – usterka |
| B0106 | Poduszka powietrzna pasażera – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0107 | Poduszka powietrzna pasażera – niski sygnał wejściowy |
| B0108 | Poduszka powietrzna pasażera – wysoki sygnał wejściowy |
| B0110 | Boczna poduszka powietrzna kierowcy – usterka |
| B0111 | Boczna poduszka powietrzna kierowcy – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0112 | Boczna poduszka powietrzna kierowcy – niski sygnał wejściowy |
| B0113 | Boczna poduszka powietrzna kierowcy – wysoki sygnał wejściowy |
| B0115 | Boczna poduszka powietrzna pasażera – usterka |
| B0116 | Boczna poduszka powietrzna pasażera – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0117 | Boczna poduszka powietrzna pasażera – niski sygnał wejściowy |
| B0118 | Boczna poduszka powietrzna pasażera – wysoki sygnał wejściowy |
| B0120 | Obwód kontrolny przełącznika pasa bezpieczeństwa #1 – usterka |
| B0121 | Obwód kontrolny przełącznika pasa bezpieczeństwa #1 – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0122 | Obwód kontrolny przełącznika pasa bezpieczeństwa #1 – niski sygnał wejściowy |
| B0123 | Obwód kontrolny przełącznika pasa bezpieczeństwa #1 – wysoki sygnał wejściowy |
| B0125 | Obwód kontrolny przełącznika pasa bezpieczeństwa #2 – usterka |
| B0126 | Obwód kontrolny przełącznika pasa bezpieczeństwa #2 – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0127 | Obwód kontrolny przełącznika pasa bezpieczeństwa #2 – niski sygnał wejściowy |
| B0128 | Obwód kontrolny przełącznika pasa bezpieczeństwa #2 – wysoki sygnał wejściowy |
| B0300 | Obwód wentylatora chłodzącego #1 – usterka |
| B0301 | Obwód wentylatora chłodzącego #1 – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0302 | Obwód wentylatora chłodzącego #1 – niski sygnał wejściowy |
| B0303 | Obwód wentylatora chłodzącego #1 – wysoki sygnał wejściowy |
| B0305 | Obwód wentylatora chłodzącego #2 – usterka |
| B0306 | Obwód wentylatora chłodzącego #2 – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0307 | Obwód wentylatora chłodzącego #2 – niski sygnał wejściowy |
| B0308 | Obwód wentylatora chłodzącego #2 – wysoki sygnał wejściowy |
| B0310 | Obwód sprzęgła klimatyzacji (A/C) – usterka |
| B0311 | Obwód sprzęgła klimatyzacji (A/C) – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0312 | Obwód sprzęgła klimatyzacji (A/C) – niski sygnał wejściowy |
| B0313 | Obwód sprzęgła klimatyzacji (A/C) – wysoki sygnał wejściowy |
| B0315 | Obwód ciśnienia #1 klimatyzacji (A/C) – usterka |
| B0316 | Obwód ciśnienia #1 klimatyzacji (A/C) – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0317 | Obwód ciśnienia #1 klimatyzacji (A/C) – niski sygnał wejściowy |
| B0318 | Obwód ciśnienia #1 klimatyzacji (A/C) – wysoki sygnał wejściowy |
| B0320 | Obwód ciśnienia #2 klimatyzacji (A/C) – usterka |
| B0321 | Obwód ciśnienia #2 klimatyzacji (A/C) – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0322 | Obwód ciśnienia #2 klimatyzacji (A/C) – niski sygnał wejściowy |
| B0323 | Obwód ciśnienia #2 klimatyzacji (A/C) – wysoki sygnał wejściowy |
| B0325 | Sygnał wzorcowy ciśnienia klimatyzacji (A/C) – usterka |
| B0326 | Sygnał wzorcowy ciśnienia klimatyzacji (A/C) – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0327 | Sygnał wzorcowy ciśnienia klimatyzacji (A/C) – niski sygnał wejściowy |
| B0328 | Sygnał wzorcowy ciśnienia klimatyzacji (A/C) – wysoki sygnał wejściowy |
| B0330 | Czujnik temp. powietrza zewnętrznego – usterka |
| B0331 | Czujnik temp. powietrza zewnętrznego – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0332 | Czujnik temp. powietrza zewnętrznego – niski sygnał wejściowy |
| B0333 | Czujnik temp. powietrza zewnętrznego – wysoki sygnał wejściowy |
| B0335 | Czujnik #1 temp. powietrza wewnętrznego – usterka |
| B0336 | Czujnik #1 temp. powietrza wewnętrznego – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0337 | Czujnik #1 temp. powietrza wewnętrznego – niski sygnał wejściowy |
| B0338 | Czujnik #1 temp. powietrza wewnętrznego – wysoki sygnał wejściowy |
| B0340 | Czujnik #2 temp. powietrza wewnętrznego – usterka |
| B0341 | Czujnik #2 temp. powietrza wewnętrznego – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0342 | Czujnik #2 temp. powietrza wewnętrznego – niski sygnał wejściowy |
| B0343 | Czujnik #2 temp. powietrza wewnętrznego – wysoki sygnał wejściowy |
| B0345 | Czujnik #1 ładowania słonecznego – usterka |
| B0346 | Czujnik #1 ładowania słonecznego – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0347 | Czujnik #1 ładowania słonecznego – niski sygnał wejściowy |
| B0348 | Czujnik #1 ładowania słonecznego – wysoki sygnał wejściowy |
| B0350 | Czujnik #2 ładowania słonecznego – usterka |
| B0351 | Czujnik #2 ładowania słonecznego – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0352 | Czujnik #2 ładowania słonecznego – niski sygnał wejściowy |
| B0353 | Czujnik #2 ładowania słonecznego – wysoki sygnał wejściowy |
| B0355 | Silnik dmuchawy #1, obwód prędkości – usterka |
| B0356 | Silnik dmuchawy #1, obwód prędkości – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0357 | Silnik dmuchawy #1, obwód prędkości – niski sygnał wejściowy |
| B0358 | Silnik dmuchawy #1, obwód prędkości – wysoki sygnał wejściowy |
| B0360 | Silnik dmuchawy #1, obwód zasilania – usterka |
| B0361 | Silnik dmuchawy #1, obwód zasilania – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0362 | Silnik dmuchawy #1, obwód zasilania – niski sygnał wejściowy |
| B0363 | Silnik dmuchawy #1, obwód zasilania – wysoki sygnał wejściowy |
| B0365 | Silnik dmuchawy #1, obwód masy – usterka |
| B0366 | Silnik dmuchawy #1, obwód masy – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0367 | Silnik dmuchawy #1, obwód masy – niski sygnał wejściowy |
| B0368 | Silnik dmuchawy #1, obwód masy – wysoki sygnał wejściowy |
| B0370 | Czujnik temp. po wysokiej stronie klimatyzacji (A/C) – usterka |
| B0371 | Czujnik temp. po wysokiej stronie klimatyzacji (A/C) – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0372 | Czujnik temp. po wysokiej stronie klimatyzacji (A/C) – niski sygnał wejściowy |
| B0373 | Czujnik temp. po wysokiej stronie klimatyzacji (A/C) – wysoki sygnał wejściowy |
| B0375 | Czujnik temp. wlotu parownika klimatyzacji (A/C) – usterka |
| B0376 | Czujnik temp. wlotu parownika klimatyzacji (A/C) – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0377 | Czujnik temp. wlotu parownika klimatyzacji (A/C) – niski sygnał wejściowy |
| B0378 | Czujnik temp. wlotu parownika klimatyzacji (A/C) – wysoki sygnał wejściowy |
| B0380 | Klimatyzacja (A/C) – podciśnienie czynnika chłodzącego |
| B0381 | Klimatyzacja (A/C) – nadciśnienie czynnika chłodzącego |
| B0400 | Kontrola przepływu powietrza #1 – odszraniacz – usterka |
| B0401 | Kontrola przepływu powietrza #1 – odszraniacz – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0402 | Kontrola przepływu powietrza #1 – odszraniacz – niski sygnał wejściowy |
| B0403 | Kontrola przepływu powietrza #1 – odszraniacz – wysoki sygnał wejściowy |
| B0405 | Kontrola przepływu powietrza #2 – podgrzewacz – usterka |
| B0406 | Kontrola przepływu powietrza #2 – podgrzewacz – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0407 | Kontrola przepływu powietrza #2 – podgrzewacz – niski sygnał wejściowy |
| B0408 | Kontrola przepływu powietrza #2 – podgrzewacz – wysoki sygnał wejściowy |
| B0410 | Kontrola przepływu powietrza #3 – (blend) – usterka |
| B0411 | Kontrola przepływu powietrza #3 – (blend) – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0412 | Kontrola przepływu powietrza #3 – (blend) – niski sygnał wejściowy |
| B0413 | Kontrola przepływu powietrza #3 – (blend) – wysoki sygnał wejściowy |
| B0415 | Kontrola przepływu powietrza #4 – odpowietrznik – usterka |
| B0416 | Kontrola przepływu powietrza #4 – odpowietrznik – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0417 | Kontrola przepływu powietrza #4 – odpowietrznik – niskie wejście |
| B0418 | Kontrola przepływu powietrza #4 – odpowietrznik – wysokie wejście |
| B0420 | Kontrola przepływu powietrza #5 – A/C – usterka |
| B0421 | Kontrola przepływu powietrza #5 – A/C – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0422 | Kontrola przepływu powietrza #5 – A/C – niski sygnał wejściowy |
| B0423 | Kontrola przepływu powietrza #5 – A/C – wysoki sygnał wejściowy |
| B0425 | Kontrola przepływu powietrza #6 – recyrkulacja – usterka |
| B0426 | Kontrola przepływu powietrza #6 – recyrkulacja – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0427 | Kontrola przepływu powietrza #6 – recyrkulacja – niski sygnał wejściowy |
| B0428 | Kontrola przepływu powietrza #6 – recyrkulacja – wysoki sygnał wejściowy |
| B0430 | Obwód odszraniania tylnej szyby – usterka |
| B0431 | Obwód odszraniania tylnej szyby – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0432 | Obwód odszraniania tylnej szyby – niski sygnał wejściowy |
| B0433 | Obwód odszraniania tylnej szyby – wysoki sygnał wejściowy |
| B0435 | Obwód ustawienia klimatyzacji (A/C) – usterka |
| B0436 | Obwód ustawienia klimatyzacji (A/C) – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0437 | Obwód ustawienia klimatyzacji (A/C) – niski sygnał wejściowy |
| B0438 | Obwód ustawienia klimatyzacji (A/C) – wysoki sygnał wejściowy |
| B0440 | Obwód sprzężenia zwrotnego sterowania głowicy #1 – usterka |
| B0441 | Obwód sprzężenia zwrotnego sterowania głowicy #1 – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0442 | Obwód sprzężenia zwrotnego sterowania głowicy #1 – niski sygnał wejściowy |
| B0443 | Obwód sprzężenia zwrotnego sterowania głowicy #1 – wysoki sygnał wejściowy |
| B0445 | Obwód sprzężenia zwrotnego sterowania głowicy #2 – usterka |
| B0446 | Obwód sprzężenia zwrotnego sterowania głowicy #2 – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0447 | Obwód sprzężenia zwrotnego sterowania głowicy #2 – niski sygnał wejściowy |
| B0448 | Obwód sprzężenia zwrotnego sterowania głowicy #2 – wysoki sygnał wejściowy |
| B0500 | Kierunkowskaz prawy – usterka |
| B0501 | Kierunkowskaz prawy – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0502 | Kierunkowskaz prawy – niski sygnał wejściowy |
| B0503 | Kierunkowskaz prawy – wysoki sygnał wejściowy |
| B0505 | Kierunkowskaz lewy – usterka |
| B0506 | Kierunkowskaz lewy – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0507 | Kierunkowskaz lewy – niski sygnał wejściowy |
| B0508 | Kierunkowskaz lewy – wysoki sygnał wejściowy |
| B0510 | Wskaźniki świateł przednich – usterka |
| B0511 | Wskaźniki świateł przednich – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0512 | Wskaźniki świateł przednich – niski sygnał wejściowy |
| B0513 | Wskaźniki świateł przednich – wysoki sygnał wejściowy |
| B0515 | Obwód prędkościomierza – usterka |
| B0516 | Obwód prędkościomierza – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0517 | Obwód prędkościomierza – niski sygnał wejściowy |
| B0518 | Obwód prędkościomierza – wysoki sygnał wejściowy |
| B0520 | Obwód obrotomierza – usterka |
| B0521 | Obwód obrotomierza – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0522 | Obwód obrotomierza – niski sygnał wejściowy |
| B0523 | Obwód obrotomierza – wysoki sygnał wejściowy |
| B0525 | Obwód wskaźnika temperatury – usterka |
| B0526 | Obwód wskaźnika temperatury – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0527 | Obwód wskaźnika temperatury – niski sygnał wejściowy |
| B0528 | Obwód wskaźnika temperatury – wysoki sygnał wejściowy |
| B0530 | Wskaźnik poziomu paliwa – usterka |
| B0531 | Wskaźnik poziomu paliwa – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0532 | Wskaźnik poziomu paliwa – niski sygnał wejściowy |
| B0533 | Wskaźnik poziomu paliwa – wysoki sygnał wejściowy |
| B0535 | Obwód turbodoładowania – usterka |
| B0536 | Obwód turbodoładowania – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0537 | Obwód turbodoładowania – niski sygnał wejściowy |
| B0538 | Obwód turbodoładowania – wysoki sygnał wejściowy |
| B0540 | Wskaźnik mocowania pasa bezpieczeństwa – usterka |
| B0541 | Wskaźnik mocowania pasa bezpieczeństwa – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0542 | Wskaźnik mocowania pasa bezpieczeństwa – niski sygnał wejściowy |
| B0543 | Wskaźnik mocowania pasa bezpieczeństwa – wysoki sygnał wejściowy |
| B0545 | Wskaźnik drzwi niezamkniętych #1 – usterka |
| B0546 | Wskaźnik drzwi niezamkniętych #1 – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0547 | Wskaźnik drzwi niezamkniętych #1 – niski sygnał wejściowy |
| B0548 | Wskaźnik drzwi niezamkniętych #1 – wysoki sygnał wejściowy |
| B0550 | Wskaźnik drzwi niezamkniętych #2 – usterka |
| B0551 | Wskaźnik drzwi niezamkniętych #2 – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0552 | Wskaźnik drzwi niezamkniętych #2 – niski sygnał wejściowy |
| B0553 | Wskaźnik drzwi niezamkniętych #2 – wysoki sygnał wejściowy |
| B0555 | Wskaźnik hamulca – usterka |
| B0556 | Wskaźnik hamulca – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0557 | Wskaźnik hamulca – niski sygnał wejściowy |
| B0558 | Wskaźnik hamulca – wysoki sygnał wejściowy |
| B0560 | Lampka kontrolna poduszki powietrznej #1 – usterka |
| B0561 | Lampka kontrolna poduszki powietrznej #1 – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0562 | Lampka kontrolna poduszki powietrznej #1 – niski sygnał wejściowy |
| B0563 | Lampka kontrolna poduszki powietrznej #1 – wysoki sygnał wejściowy |
| B0565 | Obwód zabezpieczenia informacji – usterka |
| B0566 | Obwód zabezpieczenia informacji – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0567 | Obwód zabezpieczenia informacji – niski sygnał wejściowy |
| B0568 | Obwód zabezpieczenia informacji – wysoki sygnał wejściowy |
| B0600 | Błąd konfiguracji opcji |
| B0601 | Zerowanie /reset/ KAM |
| B0602 | Układ nadzorujący COP – usterka |
| B0603 | Pamięć EEPROM – błąd zapisu |
| B0604 | Pamięć EEPROM – błąd kalibracji |
| B0605 | Pamięć EEPROM – błąd sumy kontrolnej |
| B0606 | Uszkodzenie pamięci RAM |
| B0607 | Błąd wewnętrzny |
| B0608 | Błąd inicjalizacji |
| B0800 | Obwód zasilania urządzenia #1 – usterka |
| B0801 | Obwód zasilania urządzenia #1 – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0802 | Obwód zasilania urządzenia #1 – niski sygnał wejściowy |
| B0803 | Obwód zasilania urządzenia #1 – wysoki sygnał wejściowy |
| B0805 | Obwód zasilania urządzenia #2 – usterka |
| B0806 | Obwód zasilania urządzenia #2 – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0807 | Obwód zasilania urządzenia #2 – niski sygnał wejściowy |
| B0808 | Obwód zasilania urządzenia #2 – wysoki sygnał wejściowy |
| B0810 | Obwód zasilania urządzenia #3 – usterka |
| B0811 | Obwód zasilania urządzenia #3 – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0812 | Obwód zasilania urządzenia #3 – niski sygnał wejściowy |
| B0813 | Obwód zasilania urządzenia #3 – wysoki sygnał wejściowy |
| B0815 | Obwód masy urządzenia #1 – usterka |
| B0816 | Obwód masy urządzenia #1 – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0817 | Obwód masy urządzenia #1 – niski sygnał wejściowy |
| B0818 | Obwód masy urządzenia #1 – wysoki sygnał wejściowy |
| B0820 | Obwód masy urządzenia #2 – usterka |
| B0821 | Obwód masy urządzenia #2 – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0822 | Obwód masy urządzenia #2 – niski sygnał wejściowy |
| B0823 | Obwód masy urządzenia #2 – wysoki sygnał wejściowy |
| B0825 | Obwód masy urządzenia #3 – usterka |
| B0826 | Obwód masy urządzenia #3 – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0827 | Obwód masy urządzenia #3 – niski sygnał wejściowy |
| B0828 | Obwód masy urządzenia #3 – wysoki sygnał wejściowy |
| B0830 | Obwód zapłonu #0 – usterka |
| B0831 | Obwód zapłonu #0 – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0832 | Obwód zapłonu #0 – niski sygnał wejściowy |
| B0833 | Obwód zapłonu #0 – wysoki sygnał wejściowy |
| B0835 | Obwód zapłonu #1 – usterka |
| B0836 | Obwód zapłonu #1 – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0837 | Obwód zapłonu #1 – niski sygnał wejściowy |
| B0838 | Obwód zapłonu #1 – wysoki sygnał wejściowy |
| B0840 | Obwód zapłonu #3 – usterka |
| B0841 | Obwód zapłonu #3 – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0842 | Obwód zapłonu #3 – niski sygnał wejściowy |
| B0843 | Obwód zapłonu #3 – wysoki sygnał wyjściowy |
| B0845 | Obwód napięcia odniesienia 5V – usterka |
| B0846 | Obwód napięcia odniesienia 5V – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0847 | Obwód napięcia odniesienia 5V – niski sygnał wejściowy |
| B0848 | Obwód napięcia odniesienia 5V – wysoki sygnał wejściowy |
| B0850 | Obwód akumulatora (czystego) – usterka |
| B0851 | Obwód akumulatora (czystego) – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0852 | Obwód akumulatora (czystego) – niski sygnał wejściowy |
| B0853 | Obwód akumulatora (czystego) – wysoki sygnał wejściowy |
| B0855 | Obwód akumulatora (zanieczyszczonego) – usterka |
| B0856 | Obwód akumulatora (zanieczyszczonego) – sygnał poza zakresem/wydajność |
| B0857 | Obwód akumulatora (zanieczyszczonego) – niski sygnał wejściowy |
| B0858 | Obwód akumulatora (zanieczyszczonego) – wysoki sygnał wejściowy |
| B0859 | Napięcie systemu – sygnał zbyt niski |
| B0860 | Napięcie systemu – sygnał zbyt wysoki |